Почему Авто на кольцах диафрагмы находится возле самой маленькой апертуры?

Question

Это то, что меня озадачило на некоторое время, и это всегда кажется нелогичным. Когда у объектива есть кольцо диафрагмы с автоматическим положением (A), оно всегда (по крайней мере, на трех системах, которые у меня есть с такими объективами) рядом с наименьшей диафрагмой, как показано здесь:

Почему положение А рядом с самой маленькой апертурой, а не рядом с самой большой?

Это означает, что я должен перемещать кольцо апертуры намного больше, чем это было бы необходимо, если бы оно было рядом с F / 2, а не F / 22. Кроме того, в некоторых объективах кольцо легко перемещается из А в очень маленькую апертуру, что неизменно приводит к неожиданно большим значениям выдержки и расплывчатым изображениям, как при медленной скорости, так и при движении. Лично я также никогда не использую диафрагменные диафрагмы, поэтому я должен пропустить довольно бесполезный диапазон, прежде чем достичь нужной диафрагмы.

Answer 1

Обычный случай для диафрагмы объектива с автодиафрагмой (это автоматический останов, независимо от того, идет ли у вас АЕ), это то, что кольцо диафрагмы регулирует положение физической остановки, которая определяет, как далеко ирис можно закрыть . Разница между ручным режимом и AE / A заключается в том, что камера определяет, как далеко нужно перемещать рычажный механизм в AE / A, тогда как в ручном режиме она просто «отпускает» и позволяет радужной оболочке достигать установленной вами позиции остановки.

Поскольку радужная оболочка может быть закрыта до минимума в AE / A, позиция «А» будет либо минимальной (наибольшее число f), либо выше минимальной. Выполнение этого любым другим способом с механической связью было бы значительно более сложным, требуя отдельного механизма, который убирает физическую остановку с пути. Если вы обнаружите систему с радужной оболочкой, которая работает таким же образом, это будет сделано по соглашению, а не из-за строгой необходимости или экономии.